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汽车限购车牌难?何不来上海车展看看新能源车
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 对于车企和媒体来说,车展就是一个秀场,秀新车,秀技术,秀品牌,秀文化。而对于老百姓来说,看车展目的很简单,就是想看到或买到心仪的车。今年上海车展“禁模”,喜欢车,想买车的人终于可以好好看看车了。

  在上海街头,特斯拉和秦出现的频率越来越高。而在电动汽车示范区的上海嘉定,电动汽车分时租赁已经成为一种新的生活方式。在政策鼓励下,越来越多的人开始接受电动汽车。其中,上海对新能源汽车免费赠沪牌一举可谓功劳甚大。在延长对外地车牌的限行时间后,预计越来越多的上海消费者会考虑选择新能源汽车。

  今年的上海车展也相当给力,参展的新能源汽车将高达103款,创下历史记录。今天,记者就带大家抢先看看都有哪些值得关注的车型。有意尝鲜购买新能源汽车的朋友到时可以去现场好好观看一番。

  首先来点实际的,看一看目前有哪些主要参展的新能源汽车可以获得免费沪牌。

  一、这些是有补贴的:

  宝马i3

  i3是宝马打造的首款i系列豪华电动汽车,目前以进口形式在国内销售。一共两款车型,豪华型和增程型,售价分别为44.98万元和51.68万元,电池续航分别为160公里和150公里。其中i3增程型搭载了一台用于宝马摩托上的小型汽油发动机,可使续航里程翻倍至300公里。

  i3外形炫酷,车身采用强度高于钢的碳纤维,大幅降低了车重和整车的重心。内饰大面积使用环保材料,且造型科技感十足,这点给记者留下了深刻印象,去车展的朋友可以好好端详一番。

  目前,只有在宝马官方授权的5S经销商才能预定购买i3车型。上海地区仅浦东有一家5S店。除了私人安装的的充电桩外,宝马还在上海市区共安装了约50个公共充电装置,主要分布在上海各个宝马授权的经销商处。此外宝马还在上海半岛酒店及世博中国馆附近的宝马体验中心分别设置了公共充电设施。

  特斯拉Model S

  相信不用记者多介绍,大家对这个电动汽车的新秀和当红小生并不陌生。特斯拉目前有四款车型在国内销售,售价区间68.50万-95.30万。续航里程是特斯拉的一大优势,价格最低的Model S 70D的续航里程也可以达到380公里。

  当然,Model S的颜值也不输i3,只是两个风格迥异。i3前卫,颇似概念车。而特斯拉在外型上更像一辆漂亮的传统动力豪华车。特斯拉内饰中的大型触摸屏也是一大亮点。

  特斯拉在上海浦东和闵行分别设有直营体验店。除了私人安装的充电桩外,特斯拉还在浦东和安亭两地拥有超级充电桩。

  荣威550插混版和E50纯电动

  主场作战的上汽集团在本次车展上将发布两大技术品牌——“蓝芯”和“绿芯”,其中“蓝芯”专注于传统动力总成科技;而“绿芯”则致力于新能源科技。荣威550和E50除了可以免费获得沪牌外,还能享受中央和上海市区双重补贴,甚至还有区补。这两款车在享受最大补贴后的起售价均在16万和13万元左右。

  荣威550插混版的纯电行驶里程约58公里,在满油满电的状态下,续航里程大于500公里。插混版的550与汽油版在外观和内饰上差别很小,而E50纯电动车是基于上汽全新电动汽车平台打造,它外形小巧可爱,原创性很高。E50的的续航里程在180公里左右,目前也是上海电动汽车分时租赁的主角。

  启辰晨风

  去年,启辰晨风挑选在上海上市,正式看中这一地区的市场前景。晨风共有三款车型在售,价格区间26.78万-28.18万元,享受完补贴之后约18万起。晨风续航里程为175公里。这款车基于日产聆风(Leaf)打造,外观上也高度相似。而聆风在海外累计销量已过10万辆,是目前全球最畅销的电动汽车之一。

  江淮iEV4

  江淮iEV4仅一款车型,价格是亮点,享受完补贴之后仅需7.48万元。iEV4满电续航里程约160公里,基本满足日常出行使用。不过该车造型平庸,若要吸引更多上海消费者的关注,还需要进行诸多改进。

  比亚迪秦

  尽管秦的外形遭到不少吐槽,但它实惠的价格还是赢得了不少消费者的喜欢。秦共有三款车型,在享受完补贴后的售价约13万元起。秦搭载自主1.5T发动机,加上一个最大功率可达113KW的电动机。新款秦的纯电续航里程为70公里左右。

  北汽E150

  北汽E150纯电动汽车外形上模仿奔驰B Class,外观尚可。享受完补贴后的售价为8.48万元,比江淮iEV4略高,但也是相当实惠,这一价格与沪牌本身的价格接近,可谓买个沪牌白送车。E150续航里程160km。

  二、这些是没补贴的

  除了以上可以获得免费沪牌的车型外,新能源汽车大军中还涌现除了许多新的面孔,他们能否在未来也获得免费沪牌现在还不清楚,但随着车企大规模量产新能源汽车,它们的售价预计也将越来越亲民。

  宝马X5插混版

  X5插混版外观与普通版X5基本一致,不同之处在于左侧翼子板处增加了充电桩接口。该车搭载了一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,最大输出功率230千瓦,匹配8速自动变速箱,百公里加速时间为6.8秒。纯电模式下,极速可达120公里/小时,最大续航里程为31公里,综合工况百公里油耗为3.4升。该车预计2016年上市。

  沃尔沃S60L插混版

  插混版的沃尔沃S60L搭载国内首款Twin Engine混合动力系统,综合续航里程可达1000千米。该车与常规汽油版车型的最大区别就是左前方翼子板位置多了充电插口。这款车的最低综合油耗仅为2.1L/100km。在纯电动模式下,最远行驶距离可达53公里。新车使用了Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机,虽然是四缸机型,但是其最大功率高达175千瓦,若双擎齐发力,最大功率可达232千瓦。该车将于上海车展期间上市。

  上汽荣威950插电燃料电池车

  荣威950插电式燃料电池车是上汽集团自主研发的第四代燃料电池轿车。该车基于荣威950平台打造,集成中等容量动力蓄电池和加压燃料电池系统,并配备可插电技术。荣威950插电式燃料电池车加满燃料只需要几分钟,最大续航里程达400多公里,最高时速能到160公里/小时。随着相关技术的提升,未来续航里程还有望增加至500公里。该车上市时间未知。

  卡罗拉和雷凌混动

  这两款车是本次丰田上海车展上的主打车型。卡罗拉混合版车型在进气格栅设计、蓝底标志、淡蓝色涂装等方面与普通车型进行区分。该车预计搭载一套由1.5L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统,预计其最大功率或为73kW(99Ps),百公里综合油耗或为4.7L。目前还没有关于雷凌混动版的任何图片消息,据前期报道,其在动力上很可能与卡罗拉混动版一样。这两款车的售价预计在20万以内,预计下半年上市。

  丰田Mirai

  Mirai是丰田去年12月15日在日本推出的首款氢燃料电池,也是世界首款量产燃料电池车。Mirai的动力系统由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐和交流电机等组成,最大输出功率达到了114千瓦,最大续航里程接近500公里,加满燃料的时间仅为3分钟。这解决了电动车续航里程短,充电时间长的问题。国内上市时间未知。

  比亚迪宋

  比亚迪在此次车展上只展出新能源汽车。其中,“宋”定位是一款紧凑型插电式混合动力SUV。在动力方面,宋与此前发布的唐一样采用三擎四驱双模技术,搭载最大功率151千瓦的1.5升涡轮增压发动机和前后两个总功率为110千瓦的电机,与之配合的是一款双离合变速器。此外,该车采用全时电四驱系统,最大纯电动续航里程70公里。

  除了上述车型外,本届上海车展参展的新能源车还有凯迪拉克CT6混动、奔驰GLE混动、吉利熊猫纯电动版、艾瑞泽3EV、插电式混合动力汽车艾瑞泽7PHEV,等等不及备举。

  麦肯锡在其最近的一份报告中称,当前汽车业面临的问题已经从内燃机时代“会否”终结,转变为“何时”终结。而电动时代何时到来则取决于“监管压力、技术进步以及消费者消费偏好”的相互影响。目前看来,中国和美国很有可能率先突破,因两国都对石化能源有很大依赖,出于能源安全考虑,两国政府都在积极推动电动汽车的发展。

  除了中央的支持政策外,我国许多城市都出台了相应的鼓励措施。充电基础设施建设也取得了不小进展。以上海为例,就已建成约2000个公共充电桩,预计2015年将增至6000个。今年开始,上海不再公布上海地方新能源汽车目录,国内外新能源汽车车企进入上海的通道更加畅通。这些利好将吸引更多消费者关注电动汽车。

  最后,记者提醒大家,尽管新能源汽车很火热,但若要购买仍需慎重考虑使用环境是否成熟,包括自己家能否安装充电桩,通勤范围内公共充电桩是否充足等等,另外后期电池和二手车置换的政策也需要向厂家与经销商咨询清楚。这样才可以做到放心购买和

日本财务省贸易统计数据显示,2012年日本进口紧固件总量为20,567吨,同比增长15.1%,环比下降8.8;进口额为600,359.5万日元,同比增长3.3%,环比下降3.8%。主要进口来源地为中国大陆、中国台湾和美国。2012年12月日本紧固件进口情况如下:如上表格反应了2012年12月日本紧固件种类进口情况2012年12月日本紧固件大宗进口国排名情况如上图表

若论如何发展,有些五金企业老板大多会说“请进来”和“走出去”。“请进来”的对象主要指人才、设备、技术和资金,“走出去”则是多向标杆企业学习管理经验,学以致用。对于大多数五多企业而言,“走出去”还包括参加国内外各类有影响力的展会,但有的企业老板则认为,展会如今已是“鸡肋”,食之无味,弃之又可惜。当我们听到这些反面的话,或许会被动摇,会对展会营销产生疑问,但五金企业千万不能被现象所迷惑啊!参展意义重大

 

 

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