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丰田燃料电池车上市1个月预订量达1500辆
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丰田汽车公司宣布,2014年12月15日发售的燃料电池车“MIRAI”(未来)在截止到本月14日的上市1个月期间预订量达约1500辆。该数量大幅超过2015年底前在国内销售400辆的目标。


  日本共同社1月16日报道,来自日本中央政府部门和地方政府、企业的订单约占60%。日本中央政府部门包括经济产业省、国土交通省和环境省等。个人订单约占40%,其中男性占90%,多为60岁以上顾客。
从地区来看,订单集中于正致力于建造“加氢站”的东京都、神奈川县、爱知县和福冈县。丰田原计划在2015年底前生产700辆MIRAI,但由于销势良好,正在就大幅增产进行协调。
  丰田将在2017年之前把燃料电池车(FCV)“未来(MIRAI)”的产能提高到目前的4倍以上,增至年产3千辆。虽然到2015年底增至年产2100 辆的计划没变,但因订单增多将进一步追加产能。计划扩建位于爱知县内的工厂,投资数百亿日元以构建年产3千辆的体制。丰田计划在日本国内外提高燃料电池车 的普及速度。
燃料电池车的主要部件包括通过使氢和氧发生反应来发电的“电堆”以及储存氢的“燃料箱”。丰田将在位于爱知县丰田市的总公司工厂生产这些部件,然后在该市的元町工厂进行车辆组装。
  丰田2014年11月中旬发布了“未来”的性能参数,并将电堆的产能设定为年700台。但由于来自政府等的订单不断增加,在同年12月15日上市之前,丰田又制定了投资约200亿日元、到2015年底增至年产2100辆的计划。由于此后“未来”的订单也一直保持强劲势头,因此丰田计划通过对两家工厂追加投资,到2017年将年产提高至3千辆。
丰田在全球首开先河,在日本国内上市了“未来”。据销售店透露,除了政府机关和企业之外,来自富裕阶层个人等的洽购也很多,订单量已经超过1400辆。丰田表示,爱知县内的销售店已向顾客说明称“(按目前的产能)交货要等3年”。
  “未来”还计划于2015年夏季在欧美上市。美国加利福尼亚州强化了汽车厂商必须销售零排放车的规定,因此丰田计划2017年之前在美国销售3千辆以上“未来”。要想使燃料电池车在日本国内外顺利普及,丰田认为有必要实施增产投资。

  丰田将在2020年底之前免费公开燃料电池车相关专利,进而促使各大汽车企业参与进来。本田也计划2015年度内上市自主开发的燃料电池车。以汽车相关企业为中心,燃料电池车相关设备投资有望进一步扩大。

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